DAF-The-New-XF-grill-Wallpaper-04

Legislatíva

 

Certifikát CO2 vďaka nástroju Vecto

Ako popredný hráč v oblasti efektivity dopravy a ochrany životného prostredia spoločnosť DAF predvídala európsku legislatívu, ktorá vyžaduje, aby nákladné vozidlá mali tzv. certifikát CO2 už vo chvíli, keď opúšťajú výrobný závod.

 

Od januára 2019 európska legislatíva nariaďuje, že všetky novo dodávané nákladné vozidlá 4x2 a 6x2 Euro 6 v segmente ťažkých vozidiel (s hmotnosťou 16 a viac ton) musia byť vybavené emisným certifikátom CO2 . Ďalšie konfigurácie vozidiel budú nasledovať v roku 2030. Tieto emisné certifikáty sa vytvárajú pomocou jednotného, štandardizovaného a certifikovaného nástroja Vecto. Dopravcom umožňuje porovnávať emisie CO2 rôznych modelov a značiek nákladných vozidiel.

Vďaka nástroju Vecto vám servisný díler DAF môže poskytnúť informácie o emisiách CO2 vášho budúceho nákladného vozidla ešte skôr, než sa ho rozhodnete kúpiť s cieľom zaistiť maximálnu prehľadnosť a transparentnosť.
 
DAF Euro 6 model range

Euro 6: od A do D


Od 31. decembra 2013 musia všetky nové nákladné vozidlá registrované v Európskej únii spĺňať emisnú normu Euro 6. V porovnaní s normou Euro 5 sa maximálna úroveň emisií NOx znížila o ohromných 80 % na 0,4 g/kWh, zatiaľ čo maximálna hodnota pre jemné pevné častice sa znížila o 50 % na 0,01 g/kWh. Okrem toho musia byť tieto prísne normy splnené za čoraz väčšieho rozsahu okolností.

 

Výsledkom je, že dnešné nákladné vozidlo spĺňajúce normu Euro 6 je pre životné prostredie dokonca lepšie ako úplne rovnaké nákladné vozidlo vyrobené v roku 2014 alebo 2015. Je to preto, že nákladné vozidlá musia postupom času čoraz viac vyhovovať normám. Vozidlá sú teraz v rámci normy Euro 6 odstupňované od A po D.

Verzie D sú najnovšie a spĺňajú normu Euro 6 takmer za každých okolností: napríklad pri zahrievaní motora alebo vo vyšších nadmorských výškach. Inými slovami: čím je vozidlo novšie, tým je pravdepodobnejšie, že bude vyhovovať tým najprísnejším normám.

 
Trucks

Motory Euro 6

Spoločnosť DAF bude pokračovať v zlepšovaní a dolaďovaní naftového motora, okrem iného s cieľom dosiahnuť ešte väčšie zníženia emisií. Ďalšie zlepšenia možno očakávať aj v dôsledku vývoja nových typov paliva, ako sú hydrogenačne rafinovaný rastlinný olej (HVO) a Power to Liquid.